渦輪氣泵增壓的zui大長處是可進步發起機的功率和扭矩。

渦輪氣泵增壓的長處是清楚明了的，它可在不添加發起機排量的基礎上，大幅度進步功率和扭矩。一臺發起機裝上渦輪增壓器后，氣泵輸出的zui大功率與未裝增壓器的相比，可添加大約40%乃至更多。這意味著一臺尺度和分量相同的發起機經增壓后能夠發生較多的功率，或者說，一臺小排量的發起機經增壓后，能夠發生較大排量發起機相同的功率。別的，發起機在選用了增壓技能后，還能進步燃油經濟性和降低尾氣排放。

汽油機選用渦輪增壓技能有一定難度。凡事有利有弊，渦輪氣泵增壓也不破例。發起機在選用廢氣渦輪增壓技能后，作業中發生的zui高爆發壓力和平均溫度將大幅度進步，從而使發起機的機械性能、光滑性能都會受到影響。

為了確保增壓發起機在較高的機械負荷和熱負荷條件下，能牢靠耐久地作業，必須在發起機主要熱力參數的選取、結構設計、材料、工藝等方面作必要的改動，而不是簡單地在發起機上裝一個增壓器行了。因為這個改動過程在實施中難度頗大，而且還要考慮氣泵增壓器與發起機的匹配問題，因此在一定程度上也約束了廢氣渦輪增壓技能在發起機上的使用。

相對來說，廢氣渦輪增壓器與柴油機合作運轉時，渦輪機允許作業的規模較廣，率規模也較寬，在合作運轉中發生的問題較少，所以廢氣渦輪增壓技能在柴油機使用的比較多。而關于汽油機在增壓后，進步了缸內混合氣壓縮和焚燒氣體的溫度和壓力，進步了焚燒室受熱零件的熱負荷，氣泵很容易發生爆震。這也便是至今為止，增壓技能在汽油機上得不到廣泛使用的主要原因。